今シリーズは現級（２０２３年後期適用勝率）のＡ１レーサーは６名。単純に比較すると多くはないが、来年１月のＡ１は１０名と好調選手がそろっている。白熱の攻防戦に期待が高まる。

　現級からＡ１キープなのが北川潤二と松田祐季。北川は進入での起こし位置をオールスローにしたことにより、スタートが安定するようになった。前期の平均スタートタイミングはコンマ１２、平均発順の２.２は今節のメンバーでは共に最速。加えてターンスピードも進化しており頼もしい存在だ。
　松田はＧⅠ２勝の実力者。当地は昨年１１月と今年２月の一般戦では平凡機に苦しんだが、４月と７月は機歴以上に引き出していた。モーターさえ仕上がれば、絶品のハンドルワークを駆使して蒲郡初Ｖに照準を合わせる。
　現在Ａ２から来年はＡ１に昇格するのが８名。６.８２のハイスコアを叩き出したのが高野哲史と堀本和也。高野は２０２０年オーシャンカップ（鳴門）でのＳＧ優出（６着）をはじめ、ＧⅠは３回、ＧⅡは４回の優出歴がある。まだタイトルを獲れていないが、オープンコースから繰り出す俊敏攻めは目を見張る。
　堀本は５度目のＡ１にして自己ベストを塗り替えた。ここ３年はＡ２とＡ１を行き来しているだけに、冬場の今期でＡ１勝率を残せたら本格化だろう。
　Ｆ禍で前々期はＢ１に陥落した藤山翔大だが、元の位置に帰って来た。前期の勝ち度数を調べると１着が３６本に対して２着は８本、３着は１１本と舟券はアタマに絞って買うのが正解だ。
　今泉友吾は４期ぶりにＡ１へ復帰。フライングは通算でたった１本とスタートで勝負するタイプではない。モーターのポテンシャルを引き出し教科書通りの走りでポイントを稼ぐ。
　デビュー１５年で初めてＡ１ボーダーを突破したのが大須賀友。弟子をとったことで自身も見つめ直すことになり、ターン力が向上した。新期一発目の桐生では３コースから一撃Ｖを決めており勢いに陰りはない。
　河野大は２０１９年のＧⅠ四国地区チャンプ。その後は快音が響いていないが、一般戦なら優勝候補の１人としてノミネートする。
　小池公生は６年前の師走に当地で優勝。通算優勝は５回だが、その内の３回が東海地区と方角がいいのだろう。久々を苦にしないのも強みだ。
　中嶋健一郎は５期ぶりのＡ１。前期は尼崎、若松で優勝といい頃の走りを取り戻している。当地も９月にファイナルまで駒を進めておりイメージは悪くない。
　Ａ１からＡ２に陥落してしまうのが、丹下将、奈須啓太、下出卓矢、福島勇樹の４名。丹下は当地のお盆開催を８戦７勝２着１本の準パーフェクトＶ。池田浩二との得点率トップ争いに競り勝ったことは称賛だった。ただし、最終的にはＡ１キープは果たせなかっただけに今期は返り咲きに燃えている。
　前期の奈須は２から３着が減って大敗が増えていた。それまでは、２３期間もＡ１を守っていただけに地力は確か。巻き返す可能性は高い。
　下出はＧⅠに入ると結果を残しきれていないが、２０１９年の平和島ＧⅠ周年を優勝しているように調整がハマると大仕事を成し遂げる。１０月の当地戦ではストレート系を仕上げて優出３着。調整面のアドバンテージが見込めそうだ。
　２００９年の浜名湖ＧⅠ周年を優勝している福島だが、蒲郡も５Ｖを挙げているドル箱水面。Ａ１ボーダーには届かなかったが、１０月のびわこ、下関で連続Ｖと秋になってベクトルは上向きだ。
　他では１１月に続く当地参戦の三浦洋次朗は、温水パイプが装着されたモーターを経験済み。ターンスピードはＡ１戦士にもヒケを取らないだけに機力次第ではＶ戦線に食い込んで来るだろう。