「ペラはゆるめで出足は十分で着順以上にはでています」と上原健次郎選手。その次の宇佐見淳選手が結構キツめのペラで伸びる感じがあるし、この反応は良いモーターですねと言い残して帰りました。どちらにも反応が出るところに注目のポイントを置きたい。
　Ｇ１では抜群の操縦性で、深谷選手がターン回りをトップクラスに仕上げ、優勝戦も先頭を猛追した。惜しくも準優勝でしたが、かなりのインパクトを与えました。

　初おろしは重量派の秋田健太郎選手でインパクトには欠けたが９戦３連対。ただお盆レースの一色颯輝選手が、スリットものぞく感じにターン回り総合でもかなり目立つ存在。本人も手応えのコメントもあり、２節使用の段階では３３％しかないが、この先シリーズを沸かせてくれるモーターになる可能性は十分に秘めています。激注意モーターとしてメモしておきたい。

初おろしの蒲原選手が出足系で上位に迫るような動き見せ優出③。次のお盆レースで池田浩二選手が「いつもはこんなに捻らないし」と調整は加えましたが、１１戦１０勝と流石に乗りっぷりで優勝！！！テクニックはさることながら、気配の裏付けもありました。ただ直線系はもっと出ていた選手がいました。凄く伸びるという感じのモーターではないが、レースで欲しい足がシッカリ付けられる印象です。

　選手もそれぞれ好みがあり、モーターも方向性で最大ポテンシャルが発揮されるかどうかという問題もあります。１節目捲られながらも踏ん張り混戦からバック突き抜け一色凌雅選手を初優勝に導いたモーターでもあります。確かに伸びは上がいた。それでも出足回り足は確かに良かった。その後のお盆戦では赤岩善生選手が自慢の調整力で、更に行き足の良さをだし、出足行き足は上位に近い仕上がりを見せていました。実戦型モーターであると認識しておきたい。
Ｇ1では高橋竜矢選手が、行き足ベースに足を良さを見せ「リング交換してからは伸びへの繋がりも出た」と記念初優出も果たしました。

　最終的な仕上がりの特徴はペラ調整だと考えています。ただそのモーターに合った最高の仕上げ方というのも事実です。この３１号機は出足型が好きな人が引いた時に最大限に威力が発揮されると睨んでいます。初おろしのルーキーシリーズでは、そこそこ伸びる感じもあるし、出足ターン回りが良いと佃來紀がデビュー２回の優出まで漕ぎつけました。その後の谷口健一も９戦６連対！！去年も蒲郡で好素性機で戦った時がありますが「あの時と同じようにパワーを感じますよ」とその良さと体感を話すとともに走りでもアピールしていました。２選手の乗り手平均勝率４．１６。２節のモーター勝率が６．８０。こういうモーターのほうがコンスタントの活躍が期待出来るのでは・・・・

　新モーターは基本部品のあたりがついていないので最初は回らない。ただ初おろし使用の石原光は、それを考えて最初に思いきって回してから調整を進めました。その影響か、初おろしのシリーズから出足系が光っていました。この出足でそこまで伸びられないそこが注目のポイントでした。２節目の木谷賢太は微妙な乗りづらさ解消だけをポイントには置いていたが、回ったからの足はかなり道中から目立っていました。この先止めて伸びを求めた時の反応は？も、行き足ターン回りで仕上げた時のレース足は要チャックのモーターだと思います。