７月半ばの暑い時期の新モーターで、大半の選手が新ペラから回す方向の調整をしていました。その中で「止められる」と話しパンチ力があったのが、北陸新鋭の加藤優弥選手です。前検から良さそうな感じがあった話していましたが、１０戦８連対で４勝をマークする見事な戦いぶりでした。不良航法の減点があり準優には間に合わなかったが、そのレース内容にも本人コメントにも確かなポテンシャルを感じました。

　初おろしのシリーズでは選手の調整で選手の性格も出ました。基本回りずらいので、直ぐに回した選手。様子をみながら徐々にペラを叩いた選手。最初から回りすぎで止めた選手。「調整で結構叩いたけど、全体的に良い感じになりました」というのが大須賀友選手です。ペラ調整には定評がありますが、行き足から繋がりにややパンチがあったし、ターン回り系も整って上位の一人としてアピール感みありました。コンスタントに動いてくれる感じがあります。

　最初から「パワーがありそう・・」と話しながら１走目伸び返すイン速攻で勝利を飾った藤堂里香選手。調整によって、道中からは向いてからの繋がりが本人も魅力と混合戦でも見事に優出を果たしました。２節の武井梨里佳選手が引き継いだペラを見て「えぇ～こんなんでいけるのって思うくらいの形でした」といかに初おろしの状態でペラで止められたのかという情報をくれました。本体良さそうな選手のみが止められて、ほとんどの選手が回らないとペラで回しにいったのです。
　止められたモーターと、極端に回して本来なら伸びが下がるのに下がらないモーターがハイポテンシャルのサインです。その一基だと踏んでいます。

　初おろしの谷口健一選手も伸び気味で密かにアピールがありました。『良いモーターでないと伸びない』というのが定説ではありますが、その条件にまずははまっていた。お盆レースで引き当てた池田雄祐選手が「これがエースじゃないの・・・」と話した。「２日目のレースで、バック他を引きちぎるように伸びていった。「マジで壊れているのかと思うくらいにバック伸びました。合えば凄いし、去年良いモーターで優勝した時よりも凄いかも・・・」ただ出てるからって簡単に勝てないところがボートの難しいところですねという話しもしていました。そこに面白みと深さがあります。ただこの６３号機は期待感満点だ！！！！

　昨年も初おろしのシリーズに参戦していたベテランの倉谷和信選手が、今年は最初から回しにいった。最初はバランスが取れてマズマズの領域かなという程でした。ところが部品が良い感じに馴染んだのか、お盆レースで使用した前田聖文選手がハイパワーに仕上げました。出足は最初から力強かったが、中盤から行き足総合でもインパクとを増した。他からも注目される存在として挙げられていました。

　初おろしの古賀千晶選手も道中競ったときに伸び気味の時が実はあった。ただ混合戦で目立ちはしなかった。それがお盆レースの吉田裕平選手が、あと伸びからスタートも手前からつながり始めてスリットから出ていくようになった。出足を求めすぎるよりも、行き足直線が良い状態からグリップさせる感じの調整にすると上位の一角で目立った。「自分が行き足から伸びが来るのは珍しいし、本体良いんじゃないですか」と冷静に分析してくれました。

　昨年のエースナンバー６２！！！今年も６２号機を注目していきたい！！！！初おろしの板東満選手が最初から伸び気味で足が良い状態からスタート。日に日に本体が回り出して、レース足も道中から目立っていました。過去に何度もあった、昨年の素性が良かったモーターと同じ番号が動く！！！注目の一基として記しておきます。